Ngày 21/9, đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, UBND thành phố vừa có báo cáo đánh giá nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến metro số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh. -Lang-Hua Le Do đó, tuyến đường sắt này dài 39 km, có 21 ga (6 ga tàu điện ngầm và 15 ga nổi), tổng mức đầu tư dự kiến là 654.000 tỷ đồng.
Nhiều độc giả của VnExpress quan tâm đến câu hỏi này. Nhiều độc giả của dự án Cát Linh-Hà Đông còn băn khoăn về vấn đề cấp vốn dở dang, vĩnh viễn, tuyến metro số 5 này có lặp lại? Hãy quay lại và xem tính khả thi của công việc này. Do hai tuyến đường sắt hiện tại của Hà Nội còn phân tán, chưa hoàn thiện nên đề xuất xây dựng tuyến đường sắt mới là không nên.
– Ẩn danh
Đưa hai tuyến đường sắt đang được xây dựng vào dịch vụ khẩn cấp. Sau đó, đánh giá hiệu quả đầu tư của bạn và đưa ra quyết định. Trong mọi trường hợp, nó đã muộn bốn năm, và tốc độ của nó thậm chí còn chậm hơn. Nhưng Hà Nội vẫn có thể đề xuất dự án tiếp theo? Giờ làm tuyến khác, biết bao giờ mới xong và có chắc chi phí đội lên như Đường sắt Cát Linh-Hà Đông?
huynhthephat
Cần tập trung nguồn lực để nhanh chóng hoàn thành việc đầu tư xây dựng, hoàn thành và đưa vào vận hành dây chuyền sản xuất ga Nhổn-Hà Nội và Cát Linh-Hà Đông. Chưa làm xong mình làm cái khác và khởi công, biết bao giờ cao tốc Cát Linh-Hà Đông thông xe. VnExpress.net điểm. Xuất bản tại đây. -Hug Nghi Toàn diện