Vấn đề phi công bất hảo và phi công hung hãn chuẩn bị chiến đấu trong một vụ va chạm không phải là mới. Điểm mới là ngày càng có nhiều cuộc biểu tình, thậm chí tấn công cảnh sát giao thông.
Cuối cùng, có thể điểm qua một số vụ việc gần đây:
Ngày 20/1, tổ công tác đặc biệt của Đội CSGT Cầu Rào tại nút giao thông mời Lê Hoàng Sơn, Quận Dương Kinh, Hải Phòng Q.Hải Thành, Lê 363 Tỉnh lộ 353 (34 tuổi) dừng xe máy vì vượt đèn đỏ. Cơ quan chức năng cáo buộc Sơn không chấp hành, bỏ chạy rồi quay lại tấn công lực lượng làm nhiệm vụ với nunchakus. Sơn bị tạm giữ để điều tra về hành vi uống rượu, vượt đèn đỏ, chống đối công chức.
Ngày 20 tháng 1, Lại Quốc Đạt, chi cục trưởng dân số và kế hoạch hóa gia đình tỉnh Tuyên Quang điều khiển xe ô tô vi phạm nồng độ cồn. Khi bị CSGT dừng xe để kiểm tra, ông Dart kiên quyết không chấp hành hiệu lệnh. Sau một hồi cự cãi và có những lời lẽ xúc phạm, anh ta túm cổ áo và tát vào mặt một trung úy cảnh sát giao thông.
Đầu năm 2020, Nghị định số 100 có hiệu lực, người lái xe không được uống rượu bia. Vì vậy, trường hợp say xỉn rồi tấn công người thi hành công vụ là người chồng tồi. Không thể đổ lỗi cho lý do này “Tôi mất kiểm soát vì tôi say”. Sẽ thật khó chịu nếu những người thu hoạch khắc nghiệt cũng gặp rắc rối bởi sự quấy rối như một cái cớ để tấn công và phớt lờ luật pháp. Tôi nghĩ vụ say rượu tấn công cảnh sát giao thông phải bị xử lý. Lý do rất nghiêm trọng để ngăn chặn bất cứ ai. Bởi vì đứng trước quân có liên quan, bọn họ còn thể hiện tính côn đồ như vậy, khi bạn đứng trước những người dân bình thường vô tình bị tấn công thì sao?
Duy Ngoc
>> Bài viết này chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.