Mỗi ngày, tôi vượt bánh hơn 150 cây số, qua nhiều con đường trong thành phố. Vì vậy, tôi chủ yếu cập nhật đoạn đường nào mới hoàn thành hoặc đang sửa chữa.
Một số con đường mới rất bằng phẳng như đường Tên Lửa quận Bình Tân nên phải đào thử nghiệm. Nếu mặt đường được khôi phục như cũ thì không có gì để nói. Nhưng không, nó lòi ra sau vài vết cắt như làn da đẹp.
Vào ngày 3 tháng 2, một ví dụ khác là một con đường có nhiều hố ga. Những điểm tắc đường này luôn nằm bên dưới hoặc bên trên đường. Điều này có nghĩa là sẽ có rất nhiều khó chịu mỗi khi bạn lái xe qua.
Đường phố là một phần không thể thiếu của phong cách thành phố. Để xây dựng một thành phố hiện đại và bền vững, cần phải xây dựng các tuyến đường một cách có mục tiêu, bởi vì các tuyến đường sẽ ảnh hưởng trực tiếp và ngay lập tức đến sức khỏe và chi phí tài chính của người dân đô thị.
>> Ùn tắc giao thông ở nước ngoài và sự bất chấp của người Việt Nam ” – -Tôi đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn thương tâm do những ổ gà, hố ga này gây ra. Sau đó, điều này làm tăng đáng kể chi phí sửa chữa và bảo dưỡng của xe. Mỗi khi xe đi qua những đoạn đường gồ ghề này, tiếng vọng dưới gầm xe thật đau lòng. Giảm xóc, tay lái, kết cấu xe, thậm chí cả động cơ đều bị ảnh hưởng.
Ở một thành phố lớn như TP.HCM, lượng người qua lại hàng ngày đồng nghĩa với việc chi phí sửa chữa xe hàng năm do điều kiện đường xá như vậy là rất lớn. — Ngoài ra, khi đến thăm các quốc gia / vùng lãnh thổ, trong mắt du khách, đường phố cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá mức độ văn minh đô thị.
Loại hình văn minh này phản ánh sự quan tâm của chính phủ đến văn minh đô thị, quản lý và phát triển, thiết kế hiện tại của các dự án giao thông hiện tại và sự thân thiện lẫn nhau trong cộng đồng.
Thân thiện kiểu này rất đơn giản, đó là bất kỳ hành vi nào cũng cần có “tinh thần” trong đó. Khi đổ đá và lam nhựa, người xây dựng có lồng ghép “ý tưởng” của mình vào đó để tạo ra một lối đi an toàn cho xã hội? Trong thời gian thẩm tra và nghiệm thu, bộ phận dịch vụ chịu trách nhiệm thẩm định đã xem xét hậu quả của những đoạn đường bị lún có thể dẫn đến tai nạn cộng đồng chưa?
Tất nhiên, không thể lấy lý do khẩn cấp để thi công. Tóm lại, khi xây dựng, sửa chữa đường phố phải lưu ý lợi ích chung trong quá trình thi công và nghiệm thu.
Điều này có thể cải thiện sự an toàn và giảm đáng kể chi phí của cư dân. Tham gia giao thông tạo hình ảnh thành phố đẹp và khó quên đối với du khách khi đến thăm thành phố.
Bằng cách này, đường phố có thể được tích hợp với các công trình dân dụng của các ứng dụng xã hội khác để tạo ra một diện mạo đô thị. Đại đô thị quốc tế hiện đại tại Việt Nam.
>> Chia sẻ bài viết của bạn trên trang “Ý kiến” tại đây.
Nghia Dzung