(Ý kiến này không nhất thiết phù hợp với ý kiến của VnExpress.net.)
Về việc xe buýt ở Việt Nam không thể phát triển, độc giả của Khoa Dang tin rằng lý do chính là số lượng xe máy. Xe nghĩ lớn:
“Những lý do tại sao người ta không đi xe buýt có thể được mô tả như sau:
– Đường ở Việt Nam quá nhỏ để lái xe từ đường vào nhà. Có xe buýt trên đường chính, nhiều người có thể phải đi nó chỉ là một vài dặm để tìm điểm dừng xe buýt gần nhất. Nếu khoảng cách đi bộ quá xa, nó sẽ rất tốn kém để có được đến nhà ga bằng xe máy. — Tương tự như vậy, người ta đôi khi phải mất một vài xe buýt để có được gần gũi hơn đến đích của họ.
– Văn hóa phục vụ của tài xế và trợ lý rất bất lịch sự, đón những hành khách như quá giang thay vì phục vụ hành khách để sử dụng trả tiền .
– Xe buýt không có sẵn 24/24, vì vậy đôi khi họ gặp nhau. Vào buổi chiều, tôi muốn đến đây, mua sắm và bạn bè sẽ rất khó chịu, bởi vì nếu tôi trở lại quá muộn cho cuộc hành trình.
>> Làm thế nào “virus” của xe máy phá hủy các thành phố Việt Nam
tóm lại Nói tóm lại, ở Việt Nam, mọi người chỉ sử dụng xe buýt khi địa điểm đi và đến của họ gần nhau. Họ không băng qua một vài con đường. Hoặc họ không có tiền để mua xe máy. Do đó, số lượng hành khách trên xe buýt đã giảm hàng năm vì Khi họ tiết kiệm đủ tiền để mua xe máy (chỉ vài triệu đến hàng chục triệu đồng), mọi người lập tức rời khỏi xe buýt.
Ở Việt Nam, việc phát triển phương tiện công cộng là vô cùng khó khăn. Cuộc đấu tranh vì sự tiến bộ của người dân đã trở thành một thói quen xấu của người dân, bởi vì nếu họ không ăn cắp, họ sẽ không bao giờ bỏ cuộc, điều này đã trở thành một vòng luẩn quẩn của giao thông Việt Nam. Một cách khó chịu khi tôi sử dụng xe buýt Sài Gòn một năm sau – Độc giả Nghĩa có cùng quan điểm nhấn mạnh các giải pháp hạn chế sự phát triển của xe máy riêng cho xe buýt và giao thông công cộng:
“Nếu tôi ở trong một vòng luẩn quẩn”, vì xe buýt xấu, tôi lái xe máy, và sau đó là vì xe máy Quá nhiều, xe buýt trở nên tồi tệ hơn và không thể phát triển. “Sau đó, một năm nữa, Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ vẫn tắc nghẽn và tắc nghẽn giao thông. Vẫn sẽ có sự hỗn loạn. Xe máy nên bị cấm, và phí thành phố cho ô tô tư nhân rất cao. Xe buýt và xe lửa là phương tiện giao thông công cộng tiêu chuẩn ở các thành phố văn minh. Các quốc gia đang nhảy qua giai đoạn xe máy. Thế giới bị khóa và chúng ta không còn cần phải tranh cãi nữa. -Mọi người phải hy sinh lợi ích của mình để khi hệ thống xe buýt và xe điện hoạt động bình thường và thuận tiện, họ có thể làm việc cùng nhau Ưu điểm. Xe máy bị cấm và xe buýt sẽ được tái sinh và phát triển. Tôi đề nghị chính quyền bắt đầu ngay lập tức “.
>> Chia sẻ bài viết của bạn trên trang” Quan điểm “.