(Bài viết đánh giá này không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.)
Gần đây, Bộ Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải để triển khai 6 tuyến xe buýt tại 17 địa điểm. Thành phố Hồ Chí Minh trải dài các khu đô thị mới, khu công nghiệp và trung tâm giao thông. Độc giả Khánh An nhận xét:
Tôi thực sự không cần một chiếc xe buýt nhỏ. Mọi người cần thay đổi nhận thức về việc sử dụng xe buýt. Tôi đã sử dụng xe buýt được gần 15 năm. Tôi hiểu và nắm vững tuyến đường và cách chọn tuyến xe buýt. Tôi muốn chắc chắn rằng tôi có thể đi du lịch ở 90% Sài Gòn mà không cần thay đổi hơn 2 tuyến xe buýt.
Tôi có hai con, và mỗi ngày tôi phải làm công việc tương tự như đưa con đi học rồi về nhà. Đi chợ, đi làm, dừng lại ở siêu thị, đón tôi vào buổi chiều, đón tôi vào ban đêm, nhưng tôi luôn đi xe buýt. Buổi sáng, tôi thức dậy từ 5 giờ sáng đến 5 giờ 30 sáng để chuẩn bị bữa sáng cho cả nhà, hoặc đi chợ gần tôi để mua bữa sáng cho chồng và các con. 6 giờ 30 sáng, chúng tôi đi xe buýt đi làm và đi học. Trong tháng đầu tiên, tôi đến cảng mỗi ngày để đưa các con đến trường. Khi tôi quen với nó, tôi đến trường cách đó khoảng 30 mét và trực tiếp đến công ty. Vào buổi chiều hoặc chiều, tôi hứa sẽ đi siêu thị nằm trong tòa nhà. Vào buổi chiều, tôi sẽ đi xe buýt về nhà (chồng tôi đưa một đứa trẻ khác đến đón hai đứa vì anh ấy chủ động dành nhiều thời gian hơn). -Tất nhiên, tôi không thể làm điều đó mà không hợp tác. Chồng và con. Đây là lý do tại sao thay đổi tâm trí của bạn là điều đầu tiên cần làm, và sau đó tất cả những gì bạn phải làm là tìm cách tổ chức công việc và thời gian. Chồng tôi thực sự có một người chồng đi xe máy, nhưng anh ấy rất ủng hộ tôi trên xe buýt. Anh ấy cũng có kế hoạch dành vài ngày vào tuần tới để xem có thể không. Nhìn chung, tất cả điều này là trong tâm trí của bạn.
Tôi đã sống ở Singapore một thời gian và gần như là lựa chọn duy nhất. Khi bạn gặp phải tình huống này, bạn sẽ thấy rằng đi xe buýt mỗi ngày không khác gì đi xe máy đến công sở, ngay cả khi nó không thuận tiện và thoải mái hơn. Ngay cả khi tôi ở Singapore, tôi phải đứng lên tàu điện ngầm và xe buýt. Khi trở về Việt Nam, hầu hết tôi đều có thể ngồi thoải mái. Xe buýt ở Việt Nam quá lười để mọi người đi bộ. Và khi cần phải làm trống xe buýt một lần nữa, xin vui lòng không chủ động sắp xếp thời gian. Tôi lấy bản thân mình làm ví dụ. Nhiều người thân, bạn bè và đồng nghiệp chủ động sử dụng xe buýt để huy động, bảo vệ và bảo vệ môi trường, và trở thành phương tiện giao thông an toàn và thiết thực. — Nhưng hầu như mọi người đều từ chối xin lỗi: sự bất tiện, chậm chạp, không đi lại … Khi tôi giải thích chi tiết từng lý do, tất cả đều thừa nhận, nhưng hầu như không ai có ý định đổi nó thành xe buýt.
Mọi người đang thay đổi suy nghĩ, tích cực, năng động, tích cực hơn (đi bộ), thì xe buýt sẽ là một giải pháp tốt. Xe buýt nhỏ sẽ vô dụng và chỉ có thể leo lên trong các thành phố quá đông đúc, trong khi mọi người vẫn chưa quen với việc huy động.
Tôi nghĩ rằng việc tăng tần suất xe buýt hiện tại, cải thiện đồ họa hàng giờ và tích hợp công nghệ thông minh của ứng dụng quản lý phương tiện công cộng được người dùng sử dụng. Trong tương lai gần, với sự ra đời của Metro, tôi tin tưởng chắc chắn vào tương lai của nền văn minh sạch của Sài Gòn.
>> Ý kiến của bạn là gì, xin vui lòng chia sẻ ở đây.