Khi cô ấy lao ra đường, bạn tôi đã nhanh chóng điều khiển vô lăng để tránh va chạm trực tiếp, nhưng không thành công. Vụ va chạm đã để lại vết sẹo trên má anh. Các thành viên gia đình của anh ấy sẽ tự nhiên làm ầm lên. Họ nói rằng bạn bè của tôi chạy quá nhanh. Nếu con gái họ bị sẹo vĩnh viễn, nó sẽ gây ra tai nạn và phải nhập viện và bồi thường.
Họ không quan tâm đến việc chăm sóc bản thân. Nhìn kỹ đứa trẻ. Họ nghĩ rằng nhà của họ nên gây áp lực lên bạn bè của tôi và yêu cầu họ bồi thường. Bạn có thể đã đoán được kết quả. Ngay cả khi chúng tôi không làm gì sai, chúng tôi phải trả chi phí bệnh viện và bồi thường cho gia đình này.
Thông tin gần đây về cây cầu dành cho người đi bộ trống không được thông qua, mặc dù số lượng các mối nguy hiểm an toàn đường bộ ngày càng tăng nhắc nhở tôi về trách nhiệm của người đi bộ.
Có vô số lý do khiến mọi người không muốn sử dụng cây cầu. Không gian của cây cầu quá cao, quá bẩn … đủ thứ. Nhưng theo tôi, điều quan trọng nhất là băng qua đường trên cầu không thuận tiện và nhanh như băng qua đường.
Điều này bắt nguồn từ thói quen đi bộ của chúng ta. Từ lâu, người Việt Nam đã quen với việc băng qua đường mọi lúc, mọi nơi, bất kể có đường băng qua đường hay không. Tất cả những gì chúng tôi xem xét là chúng tôi có thể đến đích nhanh như thế nào trên đường phố.
Nếu có chướng ngại vật, miễn là khoảng cách đủ lớn hoặc chúng tôi leo lên các bậc thang, chúng tôi sẵn sàng vượt qua. Hàng rào đủ thấp. gặp nguy hiểm. Nhưng theo tâm lý chung của người Việt, khi xảy ra tai nạn xe hơi, xe lớn, xe nhỏ và người đi bộ sẽ là điều dễ hiểu. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, bất kể lỗi của người đi bộ là gì, anh ta sẽ được bồi thường theo mặc định. Tôi đã đến nhiều nơi, chỉ Singapore và Thái Lan. Nhưng ở hai quốc gia này, có rất ít người qua lại trong Thu hút, đặc biệt là trên những con đường chính có lưu lượng giao thông lớn. Một phần lý do là các tài xế ở các quốc gia / khu vực này đi theo làn đường rất rõ ràng, dẫn đến tốc độ vận chuyển ở Việt Nam tăng đáng kể. Nếu đây là trường hợp, tai nạn sẽ nghiêm trọng hơn. -Nhưng quan trọng nhất, ở hai quốc gia này, người lái xe mặc định sẽ không bao giờ chịu trách nhiệm về va chạm với người đi bộ. Vài năm trước, một người họ hàng của tôi ở Singapore đã va chạm với một chiếc ô tô khi băng qua đường không có lối sang đường. May mắn thay, anh ta phải đến bệnh viện để kiểm tra, nhưng anh ta phải bồi thường cho chủ sở hữu vụ tai nạn gây ra các vết trầy xước trên xe. Tất nhiên, chi phí bệnh viện phải được thanh toán.
Nếu bạn ở Việt Nam thì sao? Tôi nghĩ rằng hầu hết các tài xế sẽ phải trả một phần chi phí bệnh viện, chưa kể lo lắng về người thân của người đi bộ có máu, ngay cả khi họ không làm gì sai, ngay cả trong bệnh viện.
Vì vậy, tôi nghĩ rằng nó chỉ đúng khi chúng ta loại bỏ tâm lý người đi bộ. Bằng cách tìm kiếm nguyên nhân của mỗi vụ tai nạn, người đi bộ sẽ có hiệu quả.
Ngoài ra, tôi cũng tin rằng tiền phạt quá nhẹ đối với người đi bộ vi phạm luật. Tiền phạt từ 60.000 đồng đến 100.000 đồng là quá nhẹ. Ví dụ, băng qua đường không đúng chỗ hoặc không tuân thủ lệnh sẽ gây hậu quả nghiêm trọng. Khác
— >> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây để vào trang “bình luận”.