(Các ý kiến không nhất thiết phải phù hợp với ý kiến của VnExpress.net.)
Trong những ngày gần đây, Đạo luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đã gây ra cảm giác, chia giấy phép lái xe thành 17 loại khác nhau. Thay vì 13 cấp độ, tôi đã tham gia đào tạo và thử nghiệm trong hơn 10 năm, và thấy rằng nó thực sự không hiệu quả và gây ra vấn đề lớn.
Cấp A0
Giấy phép lái xe cấp A0 (GPLX) -Máy xe (bao gồm cả xe máy điện) có dung tích xi lanh dưới 50 cm3 hoặc công suất động cơ không quá 4 kW cấp cho người lái xe. Người lái chiếc xe này phải ít nhất 16 tuổi.
Điều này là để giảm thiểu tai nạn giao thông và giáo dục người lái xe mô tô (chủ yếu là học sinh) – nó hoạt động như thế nào? Điều gì đảm bảo rằng trẻ em có GPLX có thể lái xe đúng luật?
Điều kiện để xây dựng ý thức là một hình phạt mạnh mẽ và chính đáng. Trẻ em không đội mũ bảo hiểm, luồn lách, võng, ngẩng đầu hoặc tham gia cuộc thi sẽ bị xử phạt hành chính, bắt giữ và buộc phải thề với gia đình và trường học của họ .
>> Cấm xe máy ”
Sự tái phát nặng hơn từ 5 đến 10 lần. Điều này có khủng khiếp không? Nhưng GPLX không phải là thuốc chữa bách bệnh, mà là một đứa trẻ bất tỉnh trên đường, cầm A0. GPLX A0 sẽ theo sau.
Don Tiết quên, các quy định trước đây về máy lái xe (dưới 50 cm3) đối với những người không đủ điều kiện để học và nhận bằng lái xe A1 hoặc không đủ điều kiện để có bằng lái xe A1 để lái xe ô tô từ 50 cc trở lên, họ cần phải có Giấy phép lái xe cho thấy nhân loại. Nếu họ cần đi du lịch, họ vẫn có thể đi du lịch hợp pháp trong một chiếc xe nhỏ dưới 50 cc.
Mặc dù nước ta đã hoàn thành giáo dục tiểu học, nhiều người cao tuổi, cũng như các khu vực xa xôi và dân tộc thiểu số trong khu vực, Không đủ điều kiện để thực hiện bài kiểm tra (không âm tính) và vượt qua cấp độ A1 .
– hoặc bị khuyết tật (kiểm tra sức khỏe không đáp ứng các yêu cầu kiểm tra) GPLX A1), chẳng hạn như ngón tay, mắt lộn xộn, mắt lác, mắt lác hoặc thậm chí mù màu … Họ vẫn cần kết thúc và hành động tích cực – quy tắc cũ khi lái xe dưới 50cc là hợp pháp và hợp pháp.
Quy định sẽ ảnh hưởng đến chính các nhà sản xuất động cơ điện, ví dụ, xe máy điện có công suất 1200W. Người dùng phải tuân thủ GPLX A0-tadis để người dùng xe máy điện phải chịu các biện pháp trừng phạt khác theo quy định của đường cao tốc. Ví dụ, tốc độ quy định sẽ không vượt quá 40 km / h, bị cấm trên một số tuyến đường.
Điều này sẽ được lên kế hoạch Việc mua một chiếc xe tay ga điện ảnh hưởng lớn đến sự lựa chọn thương mại của khách hàng – thất bại. Nếu thiết kế của bài kiểm tra chất lượng A0 đơn giản, có đảm bảo có các kỹ năng tiêu chuẩn không? Có đảm bảo rằng sẽ không có vấn đề tiêu cực?
>> Xe buýt và Sáu vấn đề cần cải thiện – Bằng lái xe hạng A1 – Cấp A1, áp dụng cho xi lanh điện hai bánh (từ 50 cm3 đến 125 cm3) hoặc người đi xe máy có công suất động cơ vượt quá 04 kw đến 11 kW và A Loại phương tiện theo yêu cầu của giấy phép lái xe – không thuận tiện khi sử dụng A1, nhưng sẽ có vấn đề ở đây sau này.
Sinh ra như sau: Bản thân người dân có GPLX A1 (xe hai bánh được phép đi xe máy có dung tích dưới 175cc) -bởi vì Vì lý do nào đó bị mất hoặc bị hỏng, vui lòng yêu cầu cấp lại – thứ hạng hiện tại của bạn là gì?
Nếu bạn sử dụng loại A1 – Tôi sẽ không chấp nhận, vì tôi đang sử dụng xe 150 cc, vì vậy việc sử dụng A1 cũ là hợp pháp Đúng, nhưng sử dụng A1 mới sẽ vi phạm luật. — Loại A có sẵn – vì vậy mọi người quá có lãi (vì họ sẽ có thể lái xe máy 2 bánh với 125cc không giới hạn – tương đương với loại A2 hiện tại – chỉ có một bài kiểm tra A1 hiện tại – Chi phí rẻ hơn và điều kiện kiểm tra đơn giản hơn.).
>> 5 là bắt xe buýt lúc 7 giờ sáng?
M Mặc dù nguyên tắc của luật mới là không hồi tố (nguyên tắc của luật cũ không bị loại bỏ- Cùng tồn tại trong hai hệ thống cấp phép) -nhưng câu hỏi tôi muốn hỏi là làm thế nào để quản lý nó? Có thể không, và cuối cùng được cấp lại cho những người thuộc loại A1 (loại ghi chú cũ). Đầy đủ các vấn đề và bất tiện. Theo thống kê sơ bộ trên toàn quốc Hàng chục triệu người sở hữu GPLX A1. Trên thực tế, trong thị trường xe máy hai bánh – các nhà sản xuất đã tuân theo luật cũ trong đánh giá đặc biệt. Thích hợp cho xe xuất khẩu. Chỉ có hai xe hai bánh có dung tích 175cc (w175 kawasaki) – người đi bộ phải đi bằng A2 hoặc không được lái thẳng bằng mỡ A2 hoặc nhỏ hơn để coi A1 là người chiến thắng, phấn khích, đột kích, shh. Dung tích của dòng là 150cc. BBây giờ Class A1 đã được phát hành, dung tích của nó không được vượt quá 125cc. Các nhà sản xuất ô tô phải thay đổi công suất cho phù hợp và mọi người phải nâng cấp lên Class A để thông qua luật.
>> Kiểm tra ma túy của tài xế – không thể chỉ giao thông với cảnh sát – cách đi xe máy trên 125cc và xe máy trên 1000cc là hoàn toàn khác nhau. Không thể tiếp thu và buộc mọi người tham gia kỳ thi A2 để vận hành xe 150cc. Bởi vì: Bài kiểm tra A2 hiện tại là chạy một chiếc xe máy 250cc, vì vậy việc một người chạy SH150 (xe tay ga) để vượt qua bài kiểm tra là không hợp lý.
Thật khó để hiểu sự khác biệt giữa hai người. Chế độ làm việc, tăng tốc, các kỹ năng cùng loại 150 cm3, 1000 cm3, hoặc thậm chí 1200 cm3 hoặc 1800 cm3 xe. (Không có chiếc xe nhỏ dưới 150cc phải duy trì trọng tâm thấp, không có chiếc xe nhỏ 150cc nào có thể lái. Nhưng trong một chiếc xe 400cc trở lên, đây là những kỹ năng quan trọng.)
>> Chia sẻ của bạn Trang bình luận của bài viết ở đây.