Vào chiều ngày 28 tháng 1 (Tết Nguyên đán 4), sáu ngày sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, một dòng người từ các tỉnh miền Tây trở về Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là một tai nạn nghiêm trọng dẫn đến phong tỏa khu vực cầu gần đường ở Lahmi. 10km Nhiều độc giả tin rằng mỗi kỳ nghỉ lễ và tắc nghẽn giao thông trên cầu Rạch Miêu là do thiết kế của các con hẻm:
Tôi sống gần cầu Rạch Miếu. Vào cuối tuần, ngày lễ, sau những trận mưa lớn, tai nạn và ùn tắc giao thông xảy ra. Cây cầu quá hẹp, xe cộ đông đúc và giao thông có cảm giác như rất nhiều người chạy trên làn đường. Giao thông không bị tranh chấp. Thỉnh thoảng kẹt xe từ cổng Mỹ Tho Yingbin đến bùng binh Tân Thành (thành phố Bentley). Chiều rộng của cây cầu quá nhỏ để chiếm 1/4 giờ cao điểm. Nếu xây dựng thêm cầu Rạch Miếu bổ sung, ùn tắc một chiều sẽ vẫn ở trên cầu Rạch Miêu 1 do tắc nghẽn. Tôi nghĩ rằng tôi nên khôi phục lại chiếc phà cũ ngay lập tức để giảm bớt gánh nặng trên cầu Rahmiu.
TRI
Sau khi cầu Rạch Mạc được kích hoạt, tôi thấy chán. Tôi tưởng tượng kẹt xe là do cây cầu quá nhỏ, chỉ có hai làn đường. Trong trường hợp va chạm, ùn tắc giao thông sẽ trở nên nghiêm trọng hơn.
Đăng Khoa Bùi
Gần đây, do kẹt xe, cầu Rạch Miếu và Bến Tre ngày càng trở nên nổi tiếng. Do đường chính 1 không đi qua Bến Tre, nên cầu Rạch Miếu nhỏ hơn cầu Mỹ Thuận và Cần Thơ. Tôi chỉ hy vọng xây dựng cây cầu thứ hai càng sớm càng tốt để thúc đẩy sự phát triển của Sóc Trăng-Trà Vinh-Bến Tre. Trên thực tế, so với các tỉnh miền Tây khác, ba tỉnh này vẫn còn thiếu rất nhiều.
Thanh
>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây cho trang “bình luận”.