Cầu Rạch Miếu có tổng chiều dài hơn 8,3 km, bao gồm đường mòn rộng 12 đến 15 m được mở vào năm 2009. Sau hơn 10 năm sử dụng, ngày nay cầu Cầu bị quá tải và giao thông rất tắc nghẽn. Cuối tuần và ngày lễ tết. Đối mặt với nhiều ý kiến cho rằng cầu Rạch Miếu là một ý tưởng ngắn hạn, độc giả của Hoa Nguyễn giải thích như sau: Nhiều bạn không biết tại sao cầu Rạch Miếu hẹp lại là. Nếu cầu Can T được coi là cây cầu quan trọng ở phương Tây trong quá trình xây dựng, chi phí xây dựng sẽ khá thoải mái. Nhưng vào thời điểm đó, cầu Rahmiu chủ yếu chỉ kết nối các tỉnh Tianjiang, Bentley và Rondon và một phần của tỉnh Trarong. Do đó, tài chính cho việc xây dựng cầu Rạch Miếu là một vấn đề vào thời điểm đó. Nếu bạn có rất nhiều cây cầu bạn có thể xây dựng, thật tốt khi có một cây cầu.
— Vào thời điểm đó, trong khi chờ đợi tiền để xây dựng một cây cầu lớn 6,7 làn, việc này có thể mất nhiều thời gian. Người dân hai bên rất vui mừng và phấn khích khi xây dựng một cây cầu như vậy. Kể từ đó, nền kinh tế đã tăng trưởng ổn định. Cho đến nay, không phải ai cũng hỗ trợ các tiêu chuẩn sạc.
Người đọc Targaryen:
Nhiều người không biết chiều dài và thời gian của Thiên Hà giữa Thiên Giang và Bente. Thật không tự nhiên khi cây cầu dài hơn 8 km. Thêm một tuyến đường sẽ tăng thêm hàng chục nghìn tỷ đồng, đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Mười năm trước, cây cầu này là niềm tự hào của tỉnh Tianjiang và Bentra.
Trước khi tỉnh Ventre đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải xây dựng cảng phà 100 tỷ lỗ để tránh tắc nghẽn giao thông, một số độc giả nhận xét rằng họ sẽ giúp cầu Lạch Miếu giảm ùn tắc tạm thời:
Cảnh sát giao thông Thiên Giang- Phối hợp và phân phối từ xa tại các tỉnh của Bentra. Cho dù xe bắt đầu đi theo hướng nào, bạn cần chặn hoàn toàn chiếc xe kia trong 5-10 phút để dỡ toàn bộ cây cầu và biến cây cầu thành làn đường di chuyển. tốt. Bất cứ ai đi qua cầu sẽ biết rằng một bên bị kẹt và có một vài chiếc xe nằm rải rác ở phía bên kia.
Philip Nguyễn
1. Lý do chính cho sự tắc nghẽn: Do độ dốc của cây cầu, chiếc xe tải nặng đã bị mất điện vì một số lý do. Nó chỉ có thể leo lên núi mà không tăng tốc.
2. Giải pháp hiện tại sẽ giảm bớt một số tắc nghẽn, nhưng nó không thể làm giảm bớt hoàn toàn và thích hợp. Do độ dốc cao, xe tải có trọng lượng chính xác cũng khó tăng tốc khi mất điện trên cầu dốc, đặc biệt là xe đã sử dụng từ 3 năm trở lên và không hiệu quả. Nếu xe tải bị cấm, xe tải 18 tấn bị cấm. Nếu lái xe bị cấm, vui lòng lái xe đúng giờ và cấm các phương tiện khác ra biển, đừng dừng lại, vì vậy bạn phải chờ để dừng thêm vỉa hè hiện có, do đó chiếm đường và làm tăng nguy cơ giao thông nguy hiểm (đặc biệt dọc theo sông Tianjiang).
3. Giải pháp đề xuất: phân bổ phương tiện từ xa linh hoạt, bố trí làn đường hợp lý để qua cầu theo thời gian, tốc độ và loại phương tiện. Sau đó, một chiếc xe tải hơn 5 tấn đã được thiết kế trên làn đường đầu tiên của dải phân cách. Nếu tắc nghẽn xảy ra, làn đường sẽ tạm thời dừng lại để xếp hàng chờ đủ số lượng phương tiện (10 đến 40 phương tiện) để qua cầu, và các phương tiện khác sẽ lái xe ở làn thứ hai và qua cầu bình thường. .
SugerShort
>> Chia sẻ trang bình luận của bạn đăng ở đây.