(Bài viết phản biện không nhất thiết trùng với quan điểm của VnExpress.net.)
Nói về việc chưa thể mở rộng xe buýt ở Việt Nam, độc giả Khoa Đăng cho rằng nguyên nhân chính là do có quá nhiều xe máy. Một đại gia ô tô tư nhân cho rằng: “Có thể liệt kê những lý do khiến người ta không đi xe buýt như sau:
– Trên các con đường ở Việt Nam có quá nhiều ngõ nhỏ, từ ngõ hẻm đến nhà dân, có nhiều con đường chính dành cho xe buýt. Người ta đôi khi phải đi bộ vài km mới tìm được bến xe buýt gần nhất, nếu quãng đường đi bộ quá xa mà đi xe ôm đến bến thì quá tốn kém. – Tương tự, để đến nơi, nhiều người phải đi xe buýt. Du lịch và đi lâu hơn .—— Văn hóa phục vụ của tài xế và phụ xe trên xe buýt là rất bất lịch sự, vì nếu họ đi nhờ xe thay vì phục vụ những người trả tiền cho dịch vụ .—— Xe bus không hoạt động 24/24 nên có khi buổi chiều muốn đến nơi này rất bất tiện khi phải nhảy xuống thăm bạn bè, vì nếu về muộn quá thì chuyến đi sẽ kết thúc, thành phố Việt Nam bị thiệt hại nặng.
Tóm lại, ở Việt Nam, người dân chỉ sử dụng xe buýt khi điểm đầu và điểm cuối gần nhà ga, không cần thay đổi nhiều tuyến, nếu không thì không đủ tiền mua xe máy. Vì vậy, hàng năm, vì đi xe Những người tích cóp đủ tiền mua xe máy (chỉ vài triệu đến vài chục triệu đồng), người dân lập tức bỏ tuyến xe buýt, do đó, lượng khách liên tục giảm.
Ở Việt Nam, phát triển thành công Sử dụng ô tô là điều vô cùng khó khăn. Thói quen tranh giành người khác dẫn trước đã trở thành thói quen xấu của con người, vì nếu không trộm cắp, chúng ta sẽ không bao giờ khuất phục được. Đây đã trở thành vòng luẩn quẩn của nạn buôn người ở Việt Nam. Một năm sau, “— – Đồng quan điểm, bạn đọc Nghĩa bức xúc về việc hạn chế xe máy cá nhân để phát triển giải pháp cho xe buýt và giao thông công cộng: “Cứ vào vòng luẩn quẩn là do xe buýt không tốt thì mình lái xe máy, còn do xe máy Nhiều quá thì xe buýt kém hơn, không phát triển được, ngàn năm tới thì Hà Nội và TP HCM vẫn ùn tắc, vẫn hỗn loạn, cấm xe máy, thành phố thu phí ô tô cá nhân cao. Hình thức giao thông công cộng tiêu chuẩn ở các thành phố văn minh. Các nước phát triển đã bỏ qua giai đoạn xe máy. Thế giới đã qua và chúng ta không cần phải bàn cãi.
Mọi người phải hy sinh quyền lợi của mình để khi hệ thống xe buýt và xe lửa ổn định “Khi nó chạy thuận tiện, mọi thứ hòa quyện vào nhau. Thuận lợi. Cấm xe máy, xe buýt sẽ tiếp tục phát triển. Tôi đề nghị các cơ quan chức năng bắt tay ngay vào việc”. >> Chia sẻ bài viết của bạn trên trang “bình luận” tại đây .