(Các ý kiến không nhất thiết phải phù hợp với ý kiến của VnExpress.net.)
Gần đây, video này ghi lại cảnh CR-V lái xe trở lại làn đường, cho phép xe ô tô đi đúng hướng để lái xe tới đây vào ngày 5 tháng 6 , Tốc độ cao nhất trên đường cao tốc Võ Nguyên Giáp ở Hà Nội là 90. km / h. May mắn thay, vụ việc đã không gây ra bất kỳ tai nạn đáng tiếc. Ngoài việc không lái xe qua lại trên đường (người lái xe CR-V không có tranh chấp), chúng tôi cũng phải chú ý đến việc xử lý các tài xế được trang bị camera bảng điều khiển để tránh va chạm. Khi bạn thấy rằng chiếc xe phía trước đã thắp đèn, tài xế phía sau bạn chủ động giảm tốc độ và quay đầu để tránh.
– Lỗi do trình điều khiển CR-V trả về là rất nguy hiểm và không có gì để tranh cãi. Tuy nhiên, bất chấp vụ tai nạn thảm khốc gần đây, vẫn còn nhiều ô tô vẫn lái xe trên đường cao tốc, nhiều người cho rằng mức phạt hiện tại không đủ để ngăn chặn tình trạng này.
Các tài xế tránh lái xe ở tốc độ 90 km / h Video: Thanh Chung
Sự trở lại của CR-V tiếp tục gây ra tranh cãi: ” Nếu tôi gặp nạn trên đường cao tốc thì sao? Đặc biệt là sau khi tòa án lật xe trên đường cao tốc Nguyễn-Hà Nội ở Thái Lan và giết chết 5 người. Theo bản án, Sơn nhận được hợp đồng vào ngày 19 tháng 11 năm 2016 để vận chuyển 10 chiếc xe Innova từ Bắc Ninh đến Thái Nguyên. Vào một ngày khoảng 3:30 chiều, do lối ra đường cao tốc ở ngã tư Yan Ping (thành phố Phố Yên), Sun Zhengyi chuyển về Nguyễn-Hà Nội, Thái Lan.
Đằng sau xe của Sun Zhengyi tại Hà Nội-Thái Lan, Nguyễn điều khiển máy kéo lái với tốc độ 62 km / h. Hoàng cách xe của Son khoảng 70 mét, không phanh, nhưng cố tránh. Nhìn vào gương bên trái, một chiếc máy kéo khác đang đến và Hoàng không thể đổi làn đường. Khi xe của Sơn đỗ cách đó 10 mét, Hoàng hãm xe và lái sang phải. Quá gần, xe của Hoàng đâm vào sau xe của Sơn. Vụ tai nạn làm 3 người lớn thiệt mạng, 1 bé trai và 6 người khác bị thương. Tài xế Hoàng phàn nàn khi bị kết án 4 năm 6 tháng tù, nhưng đại diện VKS xác định rằng khi Hoàng phải đối mặt với tín hiệu nguy hiểm “giảm tốc độ”, anh ta đã không giảm tốc độ, không thấp hơn tốc độ tối thiểu trong hộp số. Hiển thị những chiếc xe Innova có nguy cơ bị đèn cảnh báo phía trước .
>> Người lái xe lái xe liên tục trên đường cao tốc không có đủ can thiệp-Thông báo 31/2019 / TT-BGTVT quy định hạng tốc độ và xe cơ giới khi tham gia giao thông Khoảng cách an toàn như sau:
Khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, người lái xe phải quan sát tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu được ghi lại trên biển. Biển báo giao thông được vẽ trên đường trên đường đua. Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải giảm tốc độ để dừng an toàn trong các tình huống sau:
– Có dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm hoặc chướng ngại vật trên đường;
– Thay đổi hướng xe hoặc tầm nhìn hạn chế;
– Tránh các phương tiện đi ngược chiều hoặc đi phía sau xe, khi có đèn báo hướng hoặc tín hiệu khẩn cấp từ phương tiện đang di chuyển;
Đồng thời, Điều 11 của thông báo quy định rằng khi điều khiển phương tiện lưu thông trên đường, người lái xe Nó phải được giữ ở một khoảng cách an toàn từ chiếc xe phía trước bạn. Người lái xe Việt Nam, nhiều người trong số họ không tuân thủ các quy tắc tôn trọng khoảng cách khi lái xe ở tốc độ cao. . Trên bất kỳ đường cao tốc nào, chúng ta có thể thấy những chiếc xe đi theo nhau trong một khoảng cách xác định là 100 m. Khi hai chiếc xe giữ khoảng cách, chèn chiếc xe vô tội vào giữa chúng. rất nguy hiểm. Do một lỗi nhỏ, nhiều tai nạn khủng khiếp đã xảy ra: không duy trì khoảng cách an toàn trên đường cao tốc, vô số nguy hiểm không lường trước có thể xảy ra bất cứ lúc nào: chiếc xe đột ngột chết. Đột nhiên dừng lại giữa đường, và đột nhiên một tai nạn xảy ra phía trước. Đây là lý do tại sao khoảng cách phải được duy trì. Do đó, xin vui lòng làm chậm thời gian để tìm ra sự bất thường để giảm thiểu hậu quả. Nếu bạn muốn duy trì tốc độ, không có gì hơn là tôn trọng luật khoảng cách.
>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây trên trang “Nhận xét”.